Форум о переезде в Краснодар

1. Сначала стояли в Коктебеле в кемпенге Эдельвейс у Юры.Я в этот кемпинг 25 лет назад ездил,он тогда был в значительно лучшем состоянии.Море шагов 100.Вода привозная,туалет многоочковый,с электричеством можно с Юрой договориться - поставить прицеп возле его дома.Цена 15гр сноса+10гр авто+караван.Минусы:после дождя глина размокает и тапки становятся как ласты.Целый день музыка кафе,ночью дискотека почти до утра.Ребята на нуд.пляже по вечерам который год поют про алюминевые огурцы и восьмиклассницу.Целый день гремит дельфинарий.Грязно и шумно.Вино мне больше нравится не коктебельское, а из Солнечной долины(следующий винзавод в сторону Судака).

2. Ездил в Тихую бухту.Многим там нравится.Под небольшими деревьями стоят палатки и караваны.Туалетов нет,кусты засерены,кучи мусора,воды нет,но до моря шагов 20.Проезжать мимо вонзавода и погранцов по горам и глине км 2-3,после дождя не выехать пока не просохнет.

3. Ездил в сторону Феодосии,Керчи.В Батальном свернул в сторону Арабатской стрелки.Народ стоит с палатками,грязновато(мусор,бутылки),( со стороны Геническа намного чище,2 года назад были туалеты и мусорные баки).Море чистое,ловят рыбу,инфраструктуры нет никакой.

4. В Коктебеле в кемпинге БОН запретили ставить палатки-сдают только строительные вагончики.От Коктебеля в сторону Судака на 8-9км перед Щебетовкой отличная горная и холодная вода(криница).

5. В прошлом году заезжал в Капсель.Не понравилось.Пляж маленький и такое ощущение что галька грязная,моря не видно,к нему нужно идти,туалет многоочковый,были пару кафешек с пивом(старый советский кемпинг,ничего не изменилось как20лет назад).

6. Дальше мимо Судака едем Весёлое.В прошлом году народ стоял прямо на пляже.

7. Дальше Морское.На вьезде кемпинг прямо на пляже.Кафе 2-3 шт,вода течёт из какого то источника,пить можно.Электр.нет,туалет как обычно.

8. За Морским кемпинг Чабан-Калле.Инфр.нет стоишь на пляже море 10 м.Народ с караванами стоит,но элект-ва нет.

9. Дальше Рыбачье.На пляже палатки.

10. Солнечногорское-на вьезде кемпинг(палатки,караванов не видел,море рядом).Больше ничего не знаю-не останавливался.

11. Дальше Алушта(купаться в Рабочем уголке),Ялта, Алупка-кемпингов не видел.

12. Дальше Форос.Грязноватый посёлок на холмах.Купаться либо на Зелёном пляже(люди один на одном)либо на санаторском.На вьезде слева кемпинг Крым.Это старые караваны с забитыми фанерой окнами.150гр за 3 места в караване +20гр за авто.Со своим караваном нельзя.

13. Дальше мыс Сарыч.Красиво,но стоять негде.2 палаточных городка под деревьями но со своей палаткой нельзя,в их палатке по 50гр с чел + дрова.С хозяином я не общался,нужно было ему звонить и он приедет.

14. Мыс Айя.В самом конце единственной дороги военная турбаза,а за ней машины и палатки на скалах.На кемпере или с караваном стать негде.Но может быть можно договориться,я не пробовал.

15. Дальше поехали мимо Севастополя в Любимовку.Погода портилась,заночевали прямо на пляже.Кемпинга я не нашёл.Народ с палатками и тентами стоит прямо на пляже.Рядом пансионаты но туалетов нет.

16. В Евпатории со стороны Сак раньше были кемпинги.Но в этот раз дул сильный ветер ини кого не было.

17. Дальше на Тарханкуте в Оленёвке полно народу с кемперами и караванами ближе к Маяку,целые городки караванов.Море чистое народу немного,пресная вода на Маяке,соседи не стоят у тебя на голове.Дикий спокойный отдых.Каждый строит себе туалет из 4 колов,ловит рапанов и крабов.С другой стороны маяка скалы и чистейшее море.

18. Дальше в сторону Армянска в Межводном кемпинг.Народ стоит на голове друг у друга.Караваны,палатки,туалеты,всё в перемежку,но зато прямо на пляже с кучей кафе и музыки.

Лётная школа[править | править вики-текст]
С 1923 по 1977 год в с. Отважном находилась Высшая лётно-планерная школа (ВЛПШ). Здесь начинали свой путь будущие генеральные конструкторы О. К. Антонов, А. С. Яковлев, С. В. Ильюшин, создатель космических кораблей академик С. П. Королёв. Началом советского планеризма считается 1 ноября 1923 года. В этот день были проведены первые планерные испытания, в дальнейшем названные слётами.
Всего состоялось 11 слётов — с 1923 по 1935 год. Они проходили ежегодно (кроме 1926 и 1931 годов), обычно осенью. Для того времени каждый слёт был событием всесоюзного масштаба. На них устанавливались новые рекорды безмоторных полётов, появлялись новые имена.

Планёр А13, установленный в 1973 году в честь пятидесятилетия первого слёта
В 1925 г. Константин Арцеулов писал : «.. Окончательно же качества найденной мною горы были признаны в 1925 году, когда даже немецкие спортсмены, побывавшие у нас, заявили, что коктебельская Гора — лучшее место в Европе для полетов на планерах…».
В 1925 г . среди немецких летчиков на Узун-Сырте был будущий главком люфтваффе Третьего рейха Герман Геринг . Когда во время Великой Отечественной войны немцы брали Крым, Герман Геринг издал специальный приказ не бомбить гору Узун-Сырт, чтобы не повредить горный массив и не изменить уникальные воздушные потоки.
7 сентября 1973 года, через полвека после открытия 1-х планерных испытаний, на переднем крае горы Клементьева установлен памятник планеристам, семиметровый постамент, обитый серебристым дюралем, увенчан цельнометаллическим рекордным планером А-13.
В 1977 году на Узун-Сырте было решено создать Научно-исследовательскую планерную базу ЦАГИ.
В 1992 г база была реорганизована в Центр планерного спорта «Коктебель».
В 2009 г. местная администрация планировала раздел горы на участки и застройку[3], что сделало бы невозможными безмоторные полёты над ней. 5 марта 2010 года Верховный Совет Украины принял Постановление № 1947-VI[4] «Про мероприятия по сохранению территории горы Клементьева (Узун-Сырт) в Автономной Республике Крым», целью которого является недопущение уничтожения уникального места, аналогов которому по своим аэродинамическим свойствам нет в Европе, и сохранению условий для дальнейшего развития сверхлёгкой авиации, дельтапланерного и парапланерного спорта.