ДмитрийНК писал(а):У нас в регионе мотоциклистов на дорогах к счастью не так много, а те которые попадаются в основном без регистрационных знаков на мотоцикле, примерно из десяти один со знаками.
По моему мнению это уже говорит об их дисциплинированности
в целом...
И ещё одно: как известно, самое безопасное движение со скоростью потока, а мотоциклисты по разным причинам (в том числе и из за того, что их выдавливают из потока), двигаются значительно быстрее, зачастую не осознавая что их менее видно в зеркала заднего вида чем автомобили и в сочетании с повышенной скоростью эти два фактора приводят к повышенной аварийности...
В Москве без знаков почти никто не ездит. Я уже года два ни одного ни видел.
Мотоциклу двигаться со скоростью потока смертельно опасно. + 20 оптимальная скорость.
Почему мы запоминаем только промчавшийся мимо с ревом мотоцикл (как и машину) и не запоминаем пяток спокойно едущих я уже писал.
Отправлено из приложения KMORY.ru
Отправлено спустя 3 минуты 46 секунд:
mysteria писал(а):fat_cat писал(а): Нет, нет. В процентном соотношении больше на мотоциклах.
Вооот.
fat_cat писал(а): Но я против постулата "запретить мотоциклы".
Да я тоже не настаиваю, но очень бы хотелось, чтобы категории А лишали при повторном нарушении скоростного режима. А при повторном лишении лишали бы уже навсегда. При этом запретить владеть мотоциклами при отсутствии категории А
Отправлено спустя 7 минут 17 секунд:
fat_cat писал(а): По статистике в 80% случаев аварий мото-авто, виноват водитель автомобиля.
Ну так где эта статистика?
fat_cat писал(а): Кого вы чаще встречаете, гоньшиков и дергунчиков на машине или на мотоцикле?
Ну я машины в принципе чаще встречаю, у нас зима месяцев 7 в году
но летом гонщиков на мотоциклах ооочень много и гоняют они много по ночам, спать мешают сильно. Просто по городу в потоке машин гонщики крайне редко бывают и среди первых и среди вторых. Случаев выдавливания мотоциклов, кстати, не наблюдала ни разу, но они крайне редко едут в полосе.
Так тогда уж лишать всех, любых категорий.
Выдавливание происходит постоянно. Также подрезание, попытка тарана и много прелестей. Чтобы это заметить надо ехать на мотоцикле. Часть мотоциклов Вы просто не замечаете. Особенность работы мозга. Объект меньше машины не кажется значимым.
Именно поэтому грузовики вызывают большее опасение.
Отправлено из приложения KMORY.ru
Отправлено спустя 1 минуту 42 секунды:
А по поаоду лишения. Даано всем известно, что ужесточение наказания не приводит к уменьшению количества преступлений. Приводит неотвратимость.
Но все рпвно люди продолжают орать поо запретить и отобрать.
Отправлено из приложения KMORY.ru
Отправлено спустя 3 минуты 51 секунду:
Вот первая строка в яндексе
https://pikabu.ru/story/statistika_dtp_ ... ov_2442329. Около 65 % виновных в дтп с мото, не мотоциклы.
Следуя логике некоторых форумчан, надо запретить машины. Ну или хотя бы ужесточить наказания доя владельцев прав категории Б. Да?
Отправлено из приложения KMORY.ru
Отправлено спустя 8 минут 29 секунд:
Ну и для тех, кому интерено не только запретить, а еще и понять вот, статистика.
https://www.drive2.ru/c/470822699837424189/
Кому неохота ходить по ссылке. Данные статистики по санкт петербургу на 2015 2016 годы.
в аварии за два года попало 0,71% автомобилей и 0,78% мотоциклов.
Учитываем сезонность и выходит, что мотоциклы попадают в ДТП едва ли не реже авто.
Рассмотрим последствия дтп
Далее цитата
Сразу скажем, что да на мото попадать в ДТП опаснее и если смерть в ДТП без участия мотоциклистов наступает в результате 8,5% аварий, то мотоциклисты гибнут в каждом десятом ДТП, в 10%.
Даже я сам, имея мотоцикл представлял ситуацию хуже.
Поизываю всех, и по любому вопросу, прежде чем "наказать" и "запретить" разобраться в вопросе.
Отправлено из приложения KMORY.ru
