NEW-CITY или флуд для всех

[Дамочка с сюрпризом]

endfilm, конечно разные Лексус RX кроссовер, а Прадо рамный джип. Лексус одного класса с Прадо это LX, но цена там даже на б.у. не радует(((

[Сибиряк]

вот и ездят на 1-1.3 литрах.

Так у них расход 10 на сотню

[endfilm]

а Прадо рамный джип.

а где у него рама? особенно в этих новых кузовах... легковушка усиленная.
У друга в Ха был новенький Прадо, я коленками упирался в бардачек спереди, и в сидушку сзади.

[Рита002]

у вас что было? как ездилось? ломалось-не ломалось?

У нас автомат был, в основном не ломалось (ходовку делали раз в год, масло меняли). Они и на механике бывают, но мы автомат любим)) Там пониженная есть, по ледяным горкам и снегу по колено гребет нормально))) По рыбалкам муж ездил на ней в дебри, нормально.

[endfilm]

как бы разные совсем машинки. Как их сравнивать?

Понятно,что разные..Но обе леворукие,одна с хорошими опциями,та,что новая... Ну и вы,как мужчина,какую бы выбрали например?? Все равно ведъ какая то из них лучше???

я бы из этих ни чего не выбрал. Но если условия оставить то выбрал rx350.
Прадо в салоне слишком мелковат, и верно сказано если не 4л то совсем НЕ ЕДЕТ.

и ваще, прадо какая то недомашина - чуть опухшая калдина. Да пусть не обижаются владельцы

[Сибиряк]

я коленками упирался в бардачек спереди, и в сидушку сзади.

Ага, как в Сурфе посадка. Не Джиповская.

[vvs-vvs]

Рита002, спасибо за инфу!!!

[endfilm]

вот и ездят на 1-1.3 литрах.

Так у них расход 10 на сотню

витц у родни 4л нюхает

http://catalog.drom.ru/toyota/vitz/g_2010_1378/
Модель стала более экономичной: модификация с 1,3-литровым двигателем может быть укомплектована системой Idling Stop. Расход бензина в такой комплектации составляет 3,8 литра на 100 км (режим 10-15). (Декабрь 2010 г.)

[Marso]

endfilm, Мой муж бы вам щас руку пожал... Он тоже так говорит...

[Рита002]

Щас на авторынке мой уже вторые выходные серебристым Эскудиком любуется, за 230 тыс. кажется, не помню какого года. Но мы решили, что пока нас легковушка тут устраивает, дороги тут ровные, сопок нет, как во Владике.

[Дамочка с сюрпризом]

endfilm, я с вами спорить не буду, у каждого свои предпочтения и возможности. На Прадо 150 езжу уже 40 тыс. пробег, так что отвечаю как пользователь, а ни где то услышала и передала, был о опыт и в 120 кузове, новый мне ближе.

[Рита002]

Эскудиком любуется, за 230 тыс. кажется, не помню какого года

1996 года, цена 235, уточнила у него.

[Дамочка с сюрпризом]

и так для интереса почитайте про Прадо 150

► Показать

Четвёртое поколение (2009—н.в.)

Автомобиль в кузове J150 был представлен осенью 2009 года на Франкфуртском автосалоне, вскоре после мирового дебюта началось производство нового Prado. Как и прежде, внедорожник на европейский рынок поставляется как Land Cruiser, модели 2010 года.

Land Cruiser Prado 150 построен на модернизированной платформе 120 series, при одинаковой с предшественником колёсной базе (2790 мм) за счёт более громоздкого кузова современный внедорожник отличается увеличенными внешними габаритами. Лонжеронную несущую раму усилили для увеличения жёсткости конструкции на изгиб. На российском рынке доступны три двигателя — турбодизель 1KD-FTV мощностью 173 л.с. и получивший систему Dual-VVT-i бензиновый 1GR-FE, максимальная мощность которого возросла до 282 л.с. Так же бензиновый двигатель объемом 2.7л

Как и на прежнем, 120-м, на Prado J150 имеет место постоянный полный привод в соотношении по осям 50х50, в некоторых модификациях внедорожника доступна система Multi-Terrain System, настраивающая работу подвески под определённые условия покрытия (предусмотрено 4 режима: камни, гравий, снег, вязкая грязь). Предусмотрены блокировки дифференциалов — центрального и задней оси. Коробки передач — 5-ступенчатая МКП, 4-ступенчатая АКП (только для двигателя 2,7л) 5-ступенчатая АКПП с возможностью ручного переключения.

Prado 2010 модельного года на большинстве рынков доступен только в пятидверном исполнении, существуют 7-местные салоны с электроприводом складывания кресел третьего ряда, однако, они доступны только в максимальной комплектации. В комплектацию "элеганс" входят такие элементы как датчики дождя и света, аудиосистема с 9 динамиками, системы доступа в автомобиль и запуска двигателя без ключа зажигания, датчики парковки и камера заднего обзора.[3]. C 2012 года производится в России на заводе "Соллерс-Буссан" во Владивостоке

[endfilm]

endfilm, я с вами спорить не буду, у каждого свои предпочтения и возможности. На Прадо 150 езжу уже 40 тыс. пробег, так что отвечаю как пользователь, а ни где то услышала и передала, был о опыт и в 120 кузове, новый мне ближе.

так я не спорю. Это лишь моё мнение.

40 тыс не ездил, а 2 тыс туда обратно Ха-Владик ездил. Менее комфортно мне было только на витце, его "кидало" по трассе. Да и на камри я уставал. Но та и не новая была далеко.
Сравниваю с ТойотаМарк2, КраВн , Хонда Степвагон, ну и Альфард вне конкуренции. И это машины не новые, а 5-10 летки

[Рита002]

А вот наш красаучег был