Из Екатеринбурга - в Екатеринодар

Хомяк · #61

Обход вокруг Краснодара строится, но еще не закончено строительство, пока его не будет, наземку реализовать невозможно. Ждем, надеемся, у Краснодара выхода другого нет, пробки 10 баллов уже не редкость.

Alaleta · #62

Хомяк писал(а): Обход вокруг Краснодара строится

и это прекрасно.
Неужели реально переместить ж/д движение за пределы города? Уже одно это сильно улучшило бы ситуацию с пробками. Хотя бы в районе северных мостов.

Alexacha · #63

Хомяк писал(а): проект наЗемного

Сделаю вид, что я не заметила

Хомяк писал(а): Вервые слышу,

Хомяк · #64

Alexacha писал(а): Сделаю вид, что я не заметила

Может Вы неправильно поняли, я подчеркнула разные понятия- наземное и надземное метро. Канатная дорога- наДземное, железка- наЗемное.

lyu · #65

Канатная дорога в Краснодаре: кому нужно подвесное метро и при чем тут воздушные замки

17 ноября, 18:00Краснодарский крайВиктор Дереза

В Краснодаре может появиться канатная дорога. С таким предложением выступил комитет «Экономика города» совета по вопросам стратегического развития и приоритетным проектам при главе Краснодара. Журналист портала Юга.ру побывал на совещании в мэрии и узнал подробности кажущегося фантастическим проекта.

Канатная дорога — вид транспорта для перемещения пассажиров и грузов, в котором для перемещения вагонов, вагонеток, кабин или кресел используется тяговый или несуще-тяговый канат, протянутый между опорами таким образом, что вагоны (кабины-гондолы, кресла, вагонетки) не касаются земли.

По мнению авторов проекта, изучавших российский и международный опыт, подвесное метро не станет альтернативой действующей в Краснодаре системе общественного транспорта, но может его дополнить.

Читайте также:

Город, которого нет. 10 фантастических проектов Краснодара

«Десятилетия исследований в сфере организации работы общественного транспорта показывают, что как только в городе начинают строить новые дороги и ремонтировать старые, их заполняют новые водители. Другими словами, желающих сесть за руль всегда будет больше, чем необходимого для этого пространства. Еще ни одному городу в мире не удалось решить проблемы с заторами за счет расширения пропускной способности улиц. Транспортные проблемы нужно решать комплексно, и сегодня мы говорим об альтернативном общественном транспорте», — рассказал руководитель комитета «Экономика города» совета по вопросам стратегического развития и приоритетным проектам Краснодара при главе города Евгений Горобец.

По словам авторов проекта, у подвесного метро есть несколько серьезных преимуществ — это экологичный, бесшумный, безопасный вид транспорта. Его можно интегрировать в любое городское пространство, поскольку оно не является частью дорожного движения. Современные образцы подвесного метро предполагают кабины вместимостью до 38 посадочных мест, которые двигаются со скоростью до 45 км в час. Они вполне могут обеспечить пропускную способность 6‑6,5 тыс. пассажиров в час.

montik66 · #66

Екб с Крд даже не стоит сравнивать.

Отправлено из приложения KMORY.ru

Alexacha · #67

Хомяк писал(а): Может Вы неправильно поняли

Да, действительно. Пардон

Отправлено спустя 4 минуты 43 секунды:
А мне нравится идея канатной дороги! Такого ни в одном городе России нет. Прикольно, едешь утром на работу и за городом сверху наблюдаешь.

Relana · #68

montik66 писал(а): Екб с Крд даже не стоит сравнивать.

В каком смысле?

Туфля · #69

Город, которого нет. 10 фантастических проектов Краснодара. Вот это точно!

Каких только проектов и инициатив не было, столько под них комитетов и групп создавали, бюджет осваивали именно под проекты.
А воз и ныне там

montik66 · #70

Relana писал(а):
montik66 писал(а): Екб с Крд даже не стоит сравнивать.
В каком смысле?

пробки, инфраструктуру, качество жизни, медицину....

Отправлено из приложения KMORY.ru

Наталья Николаевна · #71

Про канатную дорогу напомнило. Лет 10 назад были мечты у одного из городских глав реализовать такой проект. Все начиналось с размахом, установка закладного камня на месте точки начала канатной дороги, поездки градоначальника и его служащих по обмену опытом за границу, где есть канатки, проектирование. Но все так и закончилось. Ветер гад помешал, сильный он у нас в России, не дает мечтам градоначальников реализоваться. Вот так и остался Владивосток без канатной дороги. Мост там позже построили через залив.Другие люди....

Alaleta · #72

montik66 писал(а): Екб с Крд даже не стоит сравнивать.

но приходится

А переехавшим из Екб - даже успешно удается

Yamaga · #73

Alaleta писал(а): Купили билеты, в январе приедем на разведку. и самое главное! Поездить по городу в часы пик

А где вы в январе "часы пик"" найти собрались, если полгорода в отпусках, а колхозники в колхозах?
Для правильной оценки нужно приезжать в декабре

Alaleta · #74

Yamaga, спасибо за замечание, учту. Приедем не в каникулы, уже в рабочие дни, так что, надеюсь, утренние пробки все же сможем оценить по достоинству.

super mir · #75

Всем привет!:) Перелет за 1999 Екб-Ростов авиакомпания Азимут
Победой есть за 499р в декабре,за неделю до НГ . Меня удивило в Победе,что вылеты даже в пт есть за 499р :-)

Из Екатеринбурга - в Екатеринодар